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老汽车人走进领克工厂  感受“潮流”风范
文章来源 : 中国工业新闻网 编辑 : 谢雨欣 发布时间 :2018年08月16日 14:13分享到:

中国工业报实习记者 江晖

 

  8月13日,北京清晨微雨初霁,从北京到张家口路段的京藏高速沿线的崇山峻岭之间烟雾环绕,水汽充沛。一辆载着20余位汽车老领导们的长途客车便行驶在这葱翠叠峦之间。驱车三个多个小时,下午3点,老领导们来到张家口怀安县,领克张家口工厂便坐落在这里。

  2017年12月,领克张家口工厂落成,总投资125亿元,占地面积80万平方米。进入领克汽车工厂大厅,迎面而来的便是两辆车,蓝色领克02和白色领克03概念车,在大厅灯光作用下,车身曲线分明,蓝、白二色的金属质感衬以SUV车型爽朗大气显得别有韵味。两个月前,这里举行了领克汽车2018年春夏发布会,“领克02通过挖掘富有都市探险精神、追求个性、大胆自信的都市年轻态人群的不同的生活方式,赋予其更加鲜明的产品特性”,吉利汽车集团总裁安聪慧在现场发布会上这样说。如今,大多年过半百的汽车界老领导们来到领克工厂,与主打“潮流”的领克汽车来此“亲密接触”,感受年轻人的潮流风范。

  “我们焊装线有285台车间机器人工作,主焊线自动化率达到100%”,领克汽车张家口工厂总经理佟湘北对参观的老领导们说。为了方便参观,工厂特别搭建了玻璃通道,登二层楼高的通道,脚下是鳞次栉比的机器不停地运作。据了解,这座占地48000平方米的焊装车间采用柔性生产线设计,能够实现线上2款车型切换。

  在领克总装车间,佟湘北总经理向老领导们介绍道,车辆组装过程中的紧固操作全部是由高精度电动工具Atlas实现,能够保证车辆在组装过程的精准、高效、有序运行。值得一提的是,总装车间底盘线采用整体合装工艺,以欧美企业采用的通用连接方式对车辆底盘部分和车身进行紧固,为确保零件的紧固过程中扭矩的准确到位与精准防错,底盘的所有零部件都有电动工具紧固。由于车间采用大量的电动工具进行装配,车间的噪音水平得到极大程度的降低。工厂之中,机器安静地工作,小机器人在轨道上不停运动,宛若置身于智能化的机器世界。

  企业的竞争关键是人才的竞争。领克学院坐落在领克工厂的中央,“酒店式”的设计,使得领克学院有着与领克汽车般的“潮流”气质,大厅里的人工水池,水流淙淙,几棵翠竹与之相映成趣。在这里有着冲压、焊装、涂装、整车拆装、总装分装、整车综合、总装基础、汽车电子、整车检查、质量基础、机器人、钳工、MPS机电一体化、液压气动、SEW变频、HSE、SWE等19个训练区培训区,员工在这里接受培训。这套价值不菲的培训设施在佟湘北总经理的眼里觉得很值,“通过培训,员工能在车间快速上手,若直接到车间实习便不能放手让他们去干,因为车间的车都是要交给客户的,任何细微的差别都可能影响整车的质量”。沿着木质镂空楼梯来到领克学院二楼,便能看见一面读书墙,“这些书都是同事们捐的,我也捐了几本。”佟湘北介绍说。转过墙角,我们便能看见一间间培训教室和供员工休息的咖啡屋。

  遍走领克汽车工厂,老领导们参观了张家口领克工厂的焊装线、总装线、领克学院、VOLVO发动机生产线。他们走走停停,边看边问,他们大多是汽车工业退下来的老人,一直注视着中国汽车的发展,他们是当事人、亲历者。

  本次老汽车人联谊会由汽车工业资讯委员会主办,吉利控股集团、帮宁工作室承办,中国汽车报特别支持,出席会议的有原机械工业部部长何光远、原中国汽车工业总公司董事长蔡诗晴、中国机械工业联合会执行副会长陈斌等20余位老领导。

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